ECE 196 München – Lindau-Reutin

München → Lindau-Reutin · Abfahrt 08:32 · Ankunft 10:50 · gemessen an 60 Fahrten (August 2026 bis Oktober 2026)

Pünktlich (≤ 5 min)50 %oft verspätet
Ø Verspätung11,1 minMedian 5 min
Ausfälle3,3 %2 von 60 Fahrten
Rang unter EuroCity-Express25von 36 Zügen

Kurz gesagt: Der ECE 196 von München nach Lindau-Reutin (Abfahrt 08:32) war in August 2026 bis Oktober 2026 bei 50 % der 60 gemessenen Fahrten pünktlich, also höchstens 5 Minuten zu spät in Lindau-Reutin. Die durchschnittliche Verspätung lag bei 11,1 Minuten, 3,3 % der Fahrten fielen ganz oder teilweise aus. Damit ist er unpünktlicher als der Durchschnitt aller EuroCity-Express-Züge (52 % pünktlich).

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Pünktlichkeit pro Halt

Die meiste Verspätung entsteht zwischen Memmingen und Lindau-Reutin: dort kommen im Schnitt 4,5 Minuten hinzu. Am zuverlässigsten ist die Ankunft in Buchloe (62 % pünktlich).

BahnhofPlanPünktlichØ VerspätungAusfallBewertung
München Hbf08:3288 %1,4 min3,3 %sehr pünktlich
Buchloe09:1862 %5,5 min3,3 %mittelmäßig
Memmingen09:5855 %6,6 min3,3 %oft verspätet
Lindau-Reutin10:5050 %11,1 min3,3 %oft verspätet

So wächst die Verspätung

Anteil pünktlicher Ankünfte (höchstens 5 Minuten zu spät) entlang der Strecke.

Buchloe62%
Memmingen55%
Lindau-Reutin50%

Wie spät, wenn spät?

Verteilung der Ankunftsverspätung in Lindau-Reutin.

pünktlich (0–5)50%
6–15 min30%
16–30 min10%
31–60 min5%
über 60 min2%
Ausfall3%

Fahrgastrechte und Anschluss

Bei 1,7 % der Fahrten kam der ECE 196 mindestens 60 Minuten zu spät in Lindau-Reutin an (Anspruch auf 25 % Entschädigung), bei 1,7 % mindestens 120 Minuten (50 %).

9 von 10 Fahrten kamen mit höchstens 21 Minuten Verspätung in Lindau-Reutin an. Planen Sie für einen Anschluss in Lindau-Reutin also mindestens 20 Minuten Umstiegszeit ein.

Die größten Verspätungen im Messzeitraum:

Pünktlichkeit nach Wochentag

TagPünktlichØ VerspätungAusfallFahrten
Montag75 %4,4 min0,0 %8
Dienstag33 %27,7 min0,0 %9
Mittwoch12 %17,9 min12,5 %8
Donnerstag89 %4,7 min0,0 %9
Freitag56 %9,0 min0,0 %9
Samstag38 %9,6 min12,5 %8
Sonntag44 %5,2 min0,0 %9

Entwicklung pro Monat

Tendenz: Im Oktober war der ECE 196 48 Prozentpunkte pünktlicher als im August.

MonatPünktlichØ VerspätungAusfallFahrten
August 202629 %11,7 min0,0 %17
September 202644 %10,0 min8,0 %25
Oktober 202678 %12,0 min0,0 %18

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Häufige Fragen

Wie pünktlich ist der ECE 196?

Der ECE 196 von München nach Lindau-Reutin (Abfahrt 08:32) war in August 2026 bis Oktober 2026 bei 50 % der 60 gemessenen Fahrten pünktlich, also höchstens 5 Minuten zu spät in Lindau-Reutin. Die durchschnittliche Verspätung lag bei 11,1 Minuten, 3,3 % der Fahrten fielen ganz oder teilweise aus. Damit ist er unpünktlicher als der Durchschnitt aller EuroCity-Express-Züge (52 % pünktlich).

Wann fährt der ECE 196?

Der ECE 196 fährt in München um 08:32 ab und erreicht Lindau-Reutin planmäßig um 10:50. Zeiten aus den gemessenen Fahrten; prüfen Sie Ihre Verbindung immer in der DB-Auskunft.

Wo hält der ECE 196?

Der ECE 196 hält unter anderem in: München, Buchloe, Memmingen, Lindau-Reutin.

Wo hat der ECE 196 die meiste Verspätung?

Die meiste Verspätung entsteht zwischen Memmingen und Lindau-Reutin: dort kommen im Schnitt 4,5 Minuten hinzu.

An welchem Tag ist der ECE 196 am pünktlichsten?

Am pünktlichsten war er am Donnerstag (89 %), am unpünktlichsten am Mittwoch (12 %).

Bekomme ich Geld zurück, wenn der ECE 196 Verspätung hat?

Bei 1,7 % der Fahrten kam der ECE 196 mindestens 60 Minuten zu spät in Lindau-Reutin an (Anspruch auf 25 % Entschädigung), bei 1,7 % mindestens 120 Minuten (50 %). Den Antrag stellen Sie im DB Navigator oder auf bahn.de unter Fahrgastrechte.

Wie viel Umstiegszeit brauche ich nach dem ECE 196?

9 von 10 Fahrten kamen mit höchstens 21 Minuten Verspätung in Lindau-Reutin an. Planen Sie für einen Anschluss in Lindau-Reutin also mindestens 20 Minuten Umstiegszeit ein.

Stand: 2026-11-08. Gemessen an Ankunftszeiten echter Fahrten (August 2026 bis Oktober 2026). „Pünktlich“ = höchstens 5 Minuten später als geplant; ausgefallene Fahrten zählen als nicht pünktlich. Quelle: Deutsche Bahn Open Data (CC BY 4.0, aufbereitet von piebro). So messen wir.