ICE 1923 Nürnberg – Stuttgart

Nürnberg → Stuttgart · Abfahrt 10:53 · Ankunft 14:51 · gemessen an 9 Fahrten (August 2026 bis Oktober 2026)

Pünktlich (≤ 5 min)0 %sehr unpünktlich
Ø Verspätung23,8 minMedian 23 min
Ausfälle55,6 %5 von 9 Fahrten
Rang unter ICE579von 587 Zügen

Kurz gesagt: Der ICE 1923 von Nürnberg nach Stuttgart (Abfahrt 10:53) war in August 2026 bis Oktober 2026 bei 0 % der 9 gemessenen Fahrten pünktlich, also höchstens 5 Minuten zu spät in Stuttgart. Die durchschnittliche Verspätung lag bei 23,8 Minuten, 55,6 % der Fahrten fielen ganz oder teilweise aus. Damit ist er unpünktlicher als der Durchschnitt aller ICE-Züge (40 % pünktlich).

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Pünktlichkeit pro Halt

Die meiste Verspätung entsteht zwischen München und Mannheim: dort kommen im Schnitt 24,6 Minuten hinzu. Am zuverlässigsten ist die Ankunft in Donauwörth (54 % pünktlich).

BahnhofPlanPünktlichØ VerspätungAusfallBewertung
Köln Hbf10:5333 %12,4 min25,0 %sehr unpünktlich
Nürnberg Hbf10:5962 %7,3 min15,4 %mittelmäßig
Bonn Hbf11:1322 %16,5 min33,3 %sehr unpünktlich
Koblenz Hbf11:4611 %20,3 min33,3 %sehr unpünktlich
Donauwörth11:4854 %5,0 min23,1 %oft verspätet
Augsburg Hbf12:0854 %7,0 min23,1 %oft verspätet
München-Pasing12:3254 %7,3 min23,1 %oft verspätet
Mainz Hbf12:390 %27,5 min33,3 %sehr unpünktlich
München Hbf12:4246 %8,1 min15,4 %oft verspätet
Mannheim Hbf13:210 %32,7 min33,3 %sehr unpünktlich
Heidelberg Hbf13:340 %33,7 min33,3 %sehr unpünktlich
Vaihingen (Enz)14:150 %24,2 min44,4 %sehr unpünktlich
Stuttgart Hbf14:510 %23,8 min55,6 %sehr unpünktlich

So wächst die Verspätung

Anteil pünktlicher Ankünfte (höchstens 5 Minuten zu spät) entlang der Strecke.

Bonn22%
Koblenz11%
Donauwörth54%
Augsburg54%
München-Pasing54%
Mainz0%
München46%
Mannheim0%
Heidelberg0%
Vaihingen0%
Stuttgart0%

Wie spät, wenn spät?

Verteilung der Ankunftsverspätung in Stuttgart.

pünktlich (0–5)0%
6–15 min11%
16–30 min22%
31–60 min11%
über 60 min0%
Ausfall56%

Fahrgastrechte und Anschluss

Bei 0,0 % der Fahrten kam der ICE 1923 mindestens 60 Minuten zu spät in Stuttgart an (Anspruch auf 25 % Entschädigung), bei 0,0 % mindestens 120 Minuten (50 %).

9 von 10 Fahrten kamen mit höchstens 34 Minuten Verspätung in Stuttgart an. Planen Sie für einen Anschluss in Stuttgart also mindestens 35 Minuten Umstiegszeit ein.

Die größten Verspätungen im Messzeitraum:

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Häufige Fragen

Wie pünktlich ist der ICE 1923?

Der ICE 1923 von Nürnberg nach Stuttgart (Abfahrt 10:53) war in August 2026 bis Oktober 2026 bei 0 % der 9 gemessenen Fahrten pünktlich, also höchstens 5 Minuten zu spät in Stuttgart. Die durchschnittliche Verspätung lag bei 23,8 Minuten, 55,6 % der Fahrten fielen ganz oder teilweise aus. Damit ist er unpünktlicher als der Durchschnitt aller ICE-Züge (40 % pünktlich).

Wann fährt der ICE 1923?

Der ICE 1923 fährt in Nürnberg um 10:53 ab und erreicht Stuttgart planmäßig um 14:51. Zeiten aus den gemessenen Fahrten; prüfen Sie Ihre Verbindung immer in der DB-Auskunft.

Wo hält der ICE 1923?

Der ICE 1923 hält unter anderem in: Köln, Nürnberg, Bonn, Koblenz, Donauwörth, Augsburg, München-Pasing, Mainz, München, Mannheim, Heidelberg, Vaihingen, Stuttgart.

Wo hat der ICE 1923 die meiste Verspätung?

Die meiste Verspätung entsteht zwischen München und Mannheim: dort kommen im Schnitt 24,6 Minuten hinzu.

Bekomme ich Geld zurück, wenn der ICE 1923 Verspätung hat?

Bei 0,0 % der Fahrten kam der ICE 1923 mindestens 60 Minuten zu spät in Stuttgart an (Anspruch auf 25 % Entschädigung), bei 0,0 % mindestens 120 Minuten (50 %). Den Antrag stellen Sie im DB Navigator oder auf bahn.de unter Fahrgastrechte.

Wie viel Umstiegszeit brauche ich nach dem ICE 1923?

9 von 10 Fahrten kamen mit höchstens 34 Minuten Verspätung in Stuttgart an. Planen Sie für einen Anschluss in Stuttgart also mindestens 35 Minuten Umstiegszeit ein.

Stand: 2026-11-08. Gemessen an Ankunftszeiten echter Fahrten (August 2026 bis Oktober 2026). „Pünktlich“ = höchstens 5 Minuten später als geplant; ausgefallene Fahrten zählen als nicht pünktlich. Quelle: Deutsche Bahn Open Data (CC BY 4.0, aufbereitet von piebro). So messen wir.